Alaska Airlines fliegt nach einem Plattenschaden wieder mit Boeing Max 9-Flugzeugen

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Alaska Airlines hat zum ersten Mal seit dem Flugverbot mit Boeing 737 Max 9-Flugzeugen wieder begonnen, nachdem eine Verkleidung aus der Seite eines ihrer Flugzeuge herausgeflogen war.

Die Fluggesellschaft gab in einer Erklärung bekannt, dass sie die Endkontrolle ihrer Flugzeuggruppe abgeschlossen habe. Sie sagten, sie hätten den Flug der Max 9 am Freitagnachmittag mit einem Flug von Seattle nach San Diego wieder aufgenommen.

Am Mittwoch genehmigte die US-Luftfahrtbehörde FAA den Inspektions- und Wartungsprozess, um die Flugzeuge wieder flugbereit zu machen. Techniker in Alaska begannen noch in dieser Nacht mit Inspektionen, teilte die Fluggesellschaft mit.

Die Fluggesellschaft sagte, sie rechne damit, dass die Inspektionen bis Ende nächster Woche abgeschlossen sein werden, so dass die Fluggesellschaft einen vollständigen Flugplan durchführen könne. Die Inspektionen werden voraussichtlich bis zu 12 Stunden pro Flugzeug dauern.

„Jede unserer 737-9 Max wird erst wieder in Dienst gestellt, wenn die strengen Inspektionen abgeschlossen sind und jedes Flugzeug gemäß den FAA-Anforderungen als flugfähig gilt“, sagte Alaska Airlines am Freitag in einer schriftlichen Erklärung.

ANSEHEN | FAA genehmigt Rückgabe Dutzender am Boden liegender Max 9:

FAA genehmigt Plan zur Wiederinbetriebnahme Dutzender am Boden liegender Boeing 737 Max 9

US-Luftfahrtbeamte sagen, dass Dutzende Boeing 737 Max 9 nach einem vollständigen Inspektions- und Wartungsprozess wieder in den Himmel fliegen können. Dies geschah fast drei Wochen, nachdem bei einem Flug der Alaska Airlines mitten in der Luft eine Kabinenverkleidung durchgeplatzt war, und nur wenige Tage, nachdem eine Boeing 757 der Delta Air Lines bei der Startvorbereitung ein Bugrad verloren hatte. Der CEO von Boeing teilte dem US-Gesetzgeber mit, dass die Produkte des Unternehmens sicher seien.

Alaska Airlines und United Airlines sind die einzigen beiden US-Fluggesellschaften, die dieses spezielle Modell der Boeing 737 betreiben.

United gab bekannt, am Samstag mit dem Einsatz von Boeing Max 9-Jetlinern begonnen zu haben. Der erste war United-Flug 1525 von Newark nach Las Vegas, der um 10:30 Uhr Ortszeit mit 175 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern startete, wie die Fluggesellschaft per E-Mail bestätigte. Das Unternehmen sagte, es erwarte am Samstag weitere Passagierflüge mit Boeing Max 9-Flugzeugen.

Die FAA hat den Prozess detailliert beschrieben, den Fluggesellschaften befolgen müssen, um die sogenannten Türstopfen zu inspizieren – und gegebenenfalls zu reparieren –, von denen sich am 5. Januar auf Flug 1282 der Alaska Airlines eine gelöst hat.

Die Stopfen werden zum Verschließen von Löchern für zusätzliche Türen beim Max 9 verwendet, wenn eine ungewöhnlich große Anzahl an Sitzplätzen aus Sicherheitsgründen mehr Ausgänge erfordert.

Ein Flugzeug mit einem Loch in der Kabine.
Der Rumpfstopfenbereich von Alaska-Airlines-Flug 1282 wurde am 7. Januar während seiner Untersuchung durch das National Transportation Safety Board (NTSB) in Portland, Oregon, gesichtet. (NTSB/Reuters)

Alaska Airlines ließ alle 65 ihrer Max-9-Jets innerhalb weniger Stunden am Boden, nachdem einer der beiden Türstopfen in der hinteren Hälfte der Kabine von Flug 1282 weggeflogen war, als er sich etwa 4.900 Meter über Oregon befand. Am Tag nach der Katastrophe ließ die FAA alle Max-9-Flugzeuge in den USA am Boden.

Es wurden keine Passagiere ernsthaft verletzt.

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