Der Lloyds Bank wird „Verrat“ vorgeworfen, weil sie plant, ihre Transporterflotte, die Tausende in ländlichen Gemeinden im gesamten Vereinigten Königreich bedient, abzuschaffen

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Wütende Kunden haben der Lloyds Bank „Verrat“ vorgeworfen, weil sie plant, ihre lebenswichtige Flotte von Banktransportern zu verschrotten, die Tausende in ländlichen Gemeinden bedienen.

Die mobilen Filialen wurden bestürzten Kunden angeboten, die auf der Strecke blieben, nachdem die Führungskräfte beschlossen hatten, Hunderte von Filialen in Haupteinkaufsstraßen zu schließen.

Sie besuchten alle zwei Wochen 170 Dörfer und Städte und halfen 6.500 Kunden in England, Wales und Schottland dabei, Einzahlungen zu tätigen, Bargeld abzuheben und mit Beratern über ihr Konto zu sprechen.

Letzte Woche hat die Lloyds Bank jedoch damit begonnen, Kunden anzurufen – viele von ihnen sind älter und nutzen das Internet nicht –, um ihnen mitzuteilen, dass die Transporter im Mai eingestellt werden sollen und dass sie jetzt mit dem Online-Banking beginnen sollten.

Gestern Abend gab die Lloyds Bank bekannt, dass sie in 39 betroffenen Gebieten „Community Banker“ einführen wird – es ist jedoch unklar, was sie tun werden oder wie häufig der Service stattfinden wird. Fast 6.000 Bankfilialen haben seit 2015 geschlossen – durchschnittlich 54 pro Monat.

Mehr als 1.000 Schließungen wurden von der Lloyds Group durchgeführt, die letzte Woche den Abbau von 1.600 Arbeitsplätzen ankündigte.

Die Transporter halfen 6.500 Kunden in England, Wales und Schottland dabei, Einzahlungen zu tätigen, Bargeld abzuheben und mit Beratern über ihr Konto zu sprechen

Die Transporter halfen 6.500 Kunden in England, Wales und Schottland dabei, Einzahlungen zu tätigen, Bargeld abzuheben und mit Beratern über ihr Konto zu sprechen

Der 77-jährige Kunde Richard Moore aus Heathfield, East Sussex, vertraute bei der Verwaltung seines Geldes auf den Lieferwagen der Lloyds Bank, nachdem seine Filiale vor vier Jahren geschlossen wurde.

Er sagte: „Als die Bank in der Stadt geschlossen wurde, sagte Lloyds, dass es wegen dieses mobilen Lieferwagens in Ordnung sein würde.“

„Es kommt alle zwei Wochen und es gibt immer eine Warteschlange, deshalb war ich sprachlos, als mich letzte Woche eine Dame anrief und mir mitteilte, dass sie anhalten würden.“

„Es ist absolut skandalös – ein echter Schlag ins Gesicht für Menschen, die nicht online gehen wollen oder das Internet nicht nutzen können.“

„Es ist Verrat seitens der Lloyds Bank, die gesagt hat, sie würden uns nicht im Stich lassen – aber sie haben es getan.“

Christopher Brooks, Leiter der Politikabteilung der Wohltätigkeitsorganisation Age UK, warnte, dass die Entscheidung für ältere Kunden, die das Internet nicht nutzen, mit „hohen persönlichen Kosten“ verbunden sei.

Er erklärte: „Da physische Bankdienstleistungen weiterhin geschlossen werden, wird es immer wichtiger, dass Banken weiterhin neue Wege finden, um Dienstleistungen und Bargeld für diejenigen bereitzustellen, die nicht online gehen können.“

„Ohne dies wird es vielen älteren Menschen zunehmend schwerer fallen, mit ihrem Geld umzugehen, und es besteht die Gefahr, dass sie nicht mehr in vollem Umfang am Leben vor Ort teilhaben können.“

Jenny Ross von Consumer Experts Which? sagte: „Eine beträchtliche Minderheit der Menschen, die nicht bereit oder willens sind, auf digitales Banking umzusteigen, laufen Gefahr, auf der Strecke zu bleiben.“ Und Richard Foord, ein Abgeordneter der Liberaldemokraten in Devon, fügte hinzu: „Es ist eine Schande, dass die Banken diese Dienste gerne verschwinden lassen – sie machen die Menschen noch isolierter und verletzlicher.“

„Keine Bank sollte sich so wohl damit abfinden, ihren Kunden den Zugang zu ihrem eigenen Geld zu verweigern.“

Das Konkurrenzunternehmen NatWest bietet weiterhin einen 14-tägigen Van-Service auf 41 Strecken mit mehr als 600 Haltestellen in England und Wales an, plant jedoch, in diesem Jahr 21 Filialen zu schließen.

Barclays verfügt über 16 mobile Banking-Transporter, darunter sieben Elektrotransporter. HSBC gibt an, keine Transporter zu betreiben, plant aber, in diesem Jahr 2.500 Pop-up-Center zu eröffnen. Santander hat noch nie einen Transporterservice angeboten.

Brian Larcombe, Ratsmitglied der Liberaldemokraten, sagte: „Das ist sehr enttäuschend für die Menschen, die sich auf diesen Dienst verlassen.“

„Dies wirft einige grundlegende Fragen zur Zukunft unseres Bankensystems auf, eine Debatte, die jetzt ordnungsgemäß geführt werden muss.“

Ein Sprecher der Lloyds Bank sagte: „Die Kunden haben unsere mobilen Filialen im Laufe der Zeit viel weniger genutzt und an einigen Standorten nutzen mittlerweile nur noch zwei Kunden den Service.“ „Wir werden weitere Community-Banker einführen, zusätzlich zu den anderen Optionen, die Kunden bereits für ihre Bankgeschäfte haben, darunter die Post, Online, unsere mobilen Apps, Telefonbanking, Videodienste und Web-Chat.“

Die Ankündigung ist ein weiterer Schlag für die Einkaufsstraßen Großbritanniens, da nach Angaben der Verbrauchergruppe Which? 189 Bankfilialen geschlossen werden sollen.

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von Jeff Prestridge, Group Wealth and Personal Finance Editor

Die Entscheidung von Lloyds, seine mobilen Banking-Transporter abzuschalten, stellt einen verheerenden Schlag für viele ländliche Gemeinden dar, die bereits ihre letzte Bank verloren haben. Es liefert auch einen weiteren Beweis dafür, dass die Großbanken des Landes (heute sicherlich eine falsche Bezeichnung) nicht mehr daran interessiert sind, die Community-Verbindungen aufrechtzuerhalten, die ihnen und ihren Kunden so gute Dienste geleistet haben.

Im Guten wie im Schlechten verstehen sie sich mittlerweile als digitale Banken, die Bankgeschäfte (und Kundenservice) online und über Telefon-Apps anbieten.

Filialen und mobile Transporter werden lediglich als teure Gemeinkosten angesehen, die es zu kürzen gilt – ungeachtet des Kollateralschadens, der Gemeinden und Kunden wie älteren Menschen zugefügt wird, die auf Bankgeschäfte von Angesicht zu Angesicht vertrauen.

Lloyds wird in einer massiven unternehmensweiten Umstrukturierung rund 1.600 Arbeitsplätze in seinen Filialen streichen und mehr Online-Dienste anbieten

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Die Erbsenzähler von Lloyds werden sich zweifellos darüber freuen, aber die Entscheidung der Bank macht die Werbung auf unseren Fernsehbildschirmen lächerlich, in der behauptet wird, sie sei „an unserer Seite“.

Die Erbsenzähler von Lloyds werden sich zweifellos darüber freuen, aber die Entscheidung der Bank macht die Werbung auf unseren Fernsehbildschirmen lächerlich, in der behauptet wird, sie sei „an unserer Seite“.

Lloyds, das letzte Woche bekannt gab, 1.600 Stellen in seinem Filialnetz abzubauen, ist die erste Bank, die ihre Flotte mobiler Filialen streicht. Aber es wird nicht das letzte Mal sein. Banken verhalten sich oft wie Lemminge, und so sicher die Nacht auf den Tag folgt, wird es nicht lange dauern, bis andere sich Lloyds anschließen und ihre mobilen Lieferwagen ins hohe Gras schieben.

Die Erbsenzähler von Lloyds werden sich zweifellos darüber freuen, aber die Entscheidung der Bank macht die Werbung auf unseren Fernsehbildschirmen lächerlich, in der behauptet wird, sie sei „an unserer Seite“. Vielleicht sollten sich einige der Kunden, denen der jüngste Schritt der Bank entzogen hat, an die Advertising Standards Authority wenden und sich darüber beschweren, dass die Werbung etwas irreführend ist.

Was mich an der Entscheidung von Lloyds auch beunruhigt, ist, welche Auswirkungen sie auf die langfristige Zukunft von Bankenzentren hat – Filialen in Haupteinkaufsstraßen, die Kunden aller großen Banken für ihre einfachen Bankgeschäfte nutzen können. Diese von der Industrie finanzierten Hubs gelten als die Zukunft, da Banken ihre eigenen Filialen in Scharen schließen. Aber sie kamen nur sehr langsam in Gang – bisher waren es nur etwa 30.

Ich befürchte, dass es in Zukunft eine Zeit geben wird, in der die Hubs, die mit kurzfristigen Mietverträgen in Betrieb genommen wurden, den gleichen Weg gehen werden wie Filialen und mobile Banking-Vans. Dann wird das digitale Banking die einzige verfügbare Option sein. Vergiss den Gedanken.

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