Flair Airlines schuldet 67 Millionen US-Dollar an unbezahlten Steuern, da die CRA die Tür öffnet, um das Eigentum der Fluggesellschaft zu beschlagnahmen

[ad_1]

Aus Gerichtsdokumenten geht hervor, dass Flair Airlines der Bundesregierung 67,2 Millionen US-Dollar an unbezahlten Steuern schuldet, was die Canada Revenue Agency (CRA) dazu veranlasste, eine Anordnung zur Beschlagnahme und zum Verkauf des Eigentums der Fluggesellschaft zu erwirken.

Das Geld bezieht sich auf Einfuhrzölle auf die 20 Boeing 737 Max-Jetliner, aus denen die Flotte der Billigfluggesellschaft besteht und „die benötigt wurden, um die Reisenachfrage in einer Post-COVID-Welt zu decken“, sagte CEO Stephen Jones.

Er sagte, die im November von der Steuerbehörde erwirkte Anordnung des Bundesgerichts habe keine Auswirkungen auf den Betrieb der Fluggesellschaft, der im vergangenen Jahr ausgeweitet und den Wettbewerb mit konkurrierenden Fluggesellschaften verschärft habe.

„Wir haben mit der CRA einen gemeinsam vereinbarten Zahlungsplan zur Zahlung dieser Einfuhrzölle, und wir sind mit diesem Plan auf dem neuesten Stand“, sagte Jones in einer per E-Mail an CBC News gesendeten Erklärung und fügte hinzu, dass die Vertragsbedingungen vertraulich seien.

Die CRA sagte, sie könne sich aus Gründen der Vertraulichkeit nicht zu bestimmten Fällen äußern, versuche aber, Vereinbarungen mit einem Unternehmen „auf der Grundlage seiner Zahlungsfähigkeit“ zu treffen, bevor es Einnahmen pfändet oder noch weiter geht.

„Als letzten Ausweg können wir zusätzliche rechtliche Inkassomaßnahmen ergreifen, wie die Beschlagnahme von Eigentum oder Vermögenswerten, um die Interessen der Krone zu schützen“, sagte Sprecherin Kim Thiffault in einer E-Mail an The Canadian Press.

CBC News hat die CRA um weitere Informationen gebeten.

Flair-Flugzeuge wurden letzten März beschlagnahmt

Der Gerichtsbeschluss folgt auf die Rücknahme von vier Flair-Flugzeugen im vergangenen März, nachdem der Flugzeugleasingmanager Airborne Capital behauptet hatte, dass das Unternehmen in den vorangegangenen fünf Monaten regelmäßig Mietzahlungen versäumt habe.

Als Reaktion darauf reichte Flair eine Klage in Höhe von 50 Millionen US-Dollar gegen Airborne Capital und drei weitere Leasingfirmen ein und argumentierte, dass die anhaltenden Zahlungsforderungen der vier Unternehmen „unbegründet“ seien.

Flair hat seine Erfolge in den letzten Monaten gepriesen und behauptet, mit 98 Prozent die beste Flugabschlussquote des Landes und eine Pünktlichkeitsleistung von 69 Prozent zu haben – weltweit schwach, aber im Vergleich zu seinen kanadischen Konkurrenten solide.

Es gab an, im Dezember 296.000 Passagiere und im Jahr 2023 4,5 Millionen Passagiere befördert zu haben, was einen großen Zuwachs gegenüber dem Vorjahr darstellt.

Aber die Ultra-Low-Cost-Fluggesellschaft sieht sich einer zunehmenden Konkurrenz durch WestJet gegenüber – das in Westkanada neu aufgelöst wurde, obwohl es im Oktober die Billig-Tochter Swoop auflöste – sowie durch die Budget-Konkurrenten Lynx Air und Porter Airlines, die beide schnell expandieren.

Ein stärkerer Fokus auf Sonnenziele in diesem Winter hat Flair auch in direkten Wettbewerb mit anderen Fluggesellschaften gebracht, die weiterhin dasselbe tun, darunter Sunwing Airlines und Air Transat.

[ad_2]

Source link

Scroll to Top